A.實(shí)際流體和理想流體
B.可壓縮流體
C.兩過(guò)流斷面間可以有機(jī)械功輸入或輸出的
D.兩過(guò)流斷面間可以有流體的流入或流出的
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A.總水頭
B.位置水頭
C.壓力水頭
D.水頭損失
A.單位質(zhì)量
B.單位重力
C.單位體積
D.單位摩爾
A.各過(guò)流斷面上的總水頭是相等的
B.各過(guò)流斷面上的測(cè)壓管水頭不一定相等
C.各過(guò)流斷面上的總水頭隨速度水頭和壓力水頭而變化
D.總水頭與水頭損失無(wú)關(guān)
A.流動(dòng)速度和壓力之間的關(guān)系
B.流動(dòng)速度和位置之間的關(guān)系
C.流動(dòng)速度、壓力和管道位置之間的關(guān)系
D.運(yùn)動(dòng)速度、壓力、管道位置及水頭損失之間的關(guān)系
A.流動(dòng)速度和壓力之間的關(guān)系
B.流動(dòng)速度和位置之間的關(guān)系
C.流動(dòng)速度、壓力和管道位置之間的關(guān)系
D.運(yùn)動(dòng)速度、壓力、管道位置及水頭損失之間的關(guān)系
最新試題
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。