A．1
B．2
C．3
D．5
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B．承攬合同
C．技術(shù)合同
D．建設(shè)工程合同
A．10
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D．30
A．1
B．3
C．6
D．12
A．組織工程建設(shè)
B．策劃工程項(xiàng)目
C．負(fù)責(zé)生產(chǎn)經(jīng)營
D．承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)
A．可行性研究報(bào)告
B．項(xiàng)目建議書
C．使用功能
D．批準(zhǔn)的投資額
最新試題
當(dāng)發(fā)生質(zhì)量事故時(shí)，一般由總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)處理。()
工程建設(shè)的可行性研究階段對(duì)工程質(zhì)量的影響主要是確定工程項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)和水平。()
()是進(jìn)行工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)
下列各要素中，屬于Partnering模式要素的有（）。
見證取樣的頻率，國家或地方主管部門有規(guī)定的，執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，施工承包合同中如有明確規(guī)定的，執(zhí)行施工承包合同的規(guī)定。見證取樣的頻率和數(shù)量，包括在承包單位自檢范圍內(nèi)，一般所占比例為30%。()
在施工質(zhì)量控制中，應(yīng)當(dāng)選擇()作為質(zhì)量控制點(diǎn)
用于提高質(zhì)量管理體系的業(yè)績的標(biāo)準(zhǔn)是GB/T19004-2000。()
工程質(zhì)量控制的內(nèi)涵應(yīng)包括()
監(jiān)理工程師有下列()行為時(shí)，應(yīng)當(dāng)與質(zhì)量、安全事故責(zé)任主體承擔(dān)連帶責(zé)任
對(duì)于返工重做的檢驗(yàn)批應(yīng)予以驗(yàn)收。()