A.獨(dú)立組網(wǎng)
B.大網(wǎng)延伸
C.聯(lián)合組網(wǎng)
D.全業(yè)務(wù)組網(wǎng)。
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A.效率優(yōu)先
B.兼顧公平
C.嚴(yán)密組織
D.密切協(xié)同
A.“8”字中間重疊點(diǎn)應(yīng)集中堆放
B.“8”字纜圈上層不得套住下層，應(yīng)保證纜線能自然拉開
C.布放時(shí)，操作人員不要站在“8”字纜圈之內(nèi)
D.放纜時(shí)應(yīng)合理調(diào)配作業(yè)人員的間距，以保證纜彎大于曲率半徑要求。纜線不得打背扣，不得產(chǎn)生拉伸張力，不得將纜線在地面和樹枝上磨擦、拖拉。
A.部門通信保障應(yīng)急預(yù)案
B.地方通信保障應(yīng)急預(yù)案
C.水上通信保障應(yīng)急預(yù)案
D.通信企業(yè)通信保障應(yīng)急預(yù)案
A.以積極防御的戰(zhàn)略思想為指導(dǎo)，以和平時(shí)期的國防建設(shè)的方針為依據(jù)
B.從適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭和國防現(xiàn)代化需要出發(fā)，堅(jiān)持“全面規(guī)劃，突出重點(diǎn)，平戰(zhàn)結(jié)合，著眼未來”的原則
C.做好隨時(shí)應(yīng)付搶險(xiǎn)救災(zāi)、突發(fā)事件和局部戰(zhàn)爭通信保障的準(zhǔn)備
D.為未來戰(zhàn)爭通信保障打好基礎(chǔ)
A.電路障礙
B.設(shè)備障礙
C.人為障礙
D.不明障礙
最新試題
相關(guān)地市分公司無線網(wǎng)優(yōu)中心負(fù)責(zé)應(yīng)急通信車的運(yùn)行監(jiān)控工作，實(shí)時(shí)觀察通信車基站和保障現(xiàn)場其它基站的各載扇業(yè)務(wù)占用情況，跟蹤保障涉及基站性能和負(fù)荷，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
應(yīng)急通信的特點(diǎn)包括？
智能網(wǎng)能與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作，提供新功能時(shí)，僅需改變各交換機(jī)的軟件。
重大通信事故，由工信部、電信集團(tuán)會(huì)同省分公司相關(guān)部門，或經(jīng)集團(tuán)授權(quán)，由省分公司相關(guān)部門組成聯(lián)合調(diào)查組，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查取證，進(jìn)行故障責(zé)任界定。
應(yīng)急通信的平時(shí)服務(wù)包括哪些內(nèi)容？
應(yīng)急車日常由（專職）司機(jī)駕駛。為防止長途奔馳過程中疲勞駕駛，由綜合辦公室指定（副駕駛員）替換駕駛。駕駛員、副駕駛員均要有區(qū)公司核發(fā)的（準(zhǔn)駕證）。
在處理故障時(shí)，必須對現(xiàn)場各種告警信息、故障顯示、故障記錄報(bào)告等進(jìn)行認(rèn)真分析處理，一般應(yīng)不影響正在通話的用戶或任意擴(kuò)大影響范圍，并嚴(yán)格按照各設(shè)備廠商提供的故障診斷手冊、設(shè)備操作手冊等規(guī)定的命令和操作方法進(jìn)行處理。
故障處理遵循日常預(yù)防維護(hù)為主，應(yīng)急故障處理為輔的管理原則，通過建立故障預(yù)警機(jī)制，對各種可能引起故障的因素做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理、早上報(bào)”。
針對可能發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)擁塞，日常應(yīng)建立有效的擁塞監(jiān)控機(jī)制，通過網(wǎng)管指標(biāo)分析、監(jiān)察設(shè)備告警及日志等手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及預(yù)防擁塞。
應(yīng)急預(yù)案中可以不包括合作單位、政府部門、外援機(jī)構(gòu)的清單。