A.低壓側(cè)泄油和補油
B.高壓側(cè)泄油和補油
C.高壓側(cè)泄油，低壓側(cè)補油
D.排出側(cè)泄油，吸入側(cè)補油
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A.工作壓力成正比地升高
B.液壓馬達轉(zhuǎn)速近似成反比降低
C.液壓泵轉(zhuǎn)速近似成反比降低
D.液壓泵流量近似成反比減小
A.執(zhí)行元件工作速度增加時，液壓泵的轉(zhuǎn)速變動范圍受限
B.執(zhí)行元件工作壓力升高時，液壓泵的轉(zhuǎn)速變動范圍受限
C.執(zhí)行元件工作速度增加時，液壓泵的排量變動范圍受限
D.執(zhí)行元件工作壓力升高時，液壓泵的排量變動范圍受限
A.三位四通
B.三位三通
C.二位二通
D.二位三通
A.工作壓力大致不變
B.液壓馬達排量成正比地增大
C.液壓馬達轉(zhuǎn)速成反比地降低
D.液壓泵流量成反比地降低
A.污染可能性少
B.噪聲小
C.總效率高
D.A與B與C
最新試題
如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：（）。
柴油機運行時，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱：（）。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為（）。
如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。
空氣愈干燥，則干濕球溫度計的溫度差（）。
若真空度為0.1個大氣壓，則絕對壓力為（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以（）作為制動閥。
如圖：本系統(tǒng)中，機械制動器是屬于（）。