單項選擇題下列原因中引起雙燃料發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)滑油壓力波動的是()。①壓力表有問題②曲軸箱滑油液位太低③外部管線破裂④全流量過濾網(wǎng)受堵
A.①②③④
B.①②
C.①③
D.②④
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1.單項選擇題雙燃料發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降,起因可能是由于()
A.系統(tǒng)中有空氣
B.滑油溫度降低
C.排泄閥卡住
D.外部管線破裂
2.單項選擇題雙燃料發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降,起因可能是()。①壓力表故障②滑油冷卻器受堵③滑油溫度太低④系統(tǒng)中有空氣
A.①③
B.②④
C.①②
D.③④
3.單項選擇題下列原因中引起雙燃料發(fā)動機到潤滑油濾網(wǎng)的滑油壓力異常低的是()。①泵磨損②曲軸箱油位太低③全流量滑油濾網(wǎng)受堵④滑油溫度太低
A.①②
B.③④
C.①③
D.②④
最新試題
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機振動過度的可能原因是()。①汽缸缸套過份不圓②某個汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
題型:單項選擇題
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是()。①發(fā)動機過載②汽缸進出口積碳過度③空氣箱周圍有過量潤滑油④透平達不到其容量
題型:單項選擇題
并聯(lián)運行變壓器的變壓比誤差不允許超過()。
題型:單項選擇題
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是()。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機過載③柴油品質(zhì)問題④滑油工況不良,添加劑用盡。
題型:單項選擇題
下列原因中使雙燃料發(fā)動機點火壓力高的是()。①噴油定時不正確②下曲軸提前角有問題③柴油品質(zhì)有問題④空氣濾器受堵
題型:單項選擇題
汽缸進出口()會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機點火壓力高。
題型:填空題
在主發(fā)電機和應(yīng)急發(fā)電機都不供電時,電站的UPS仍可無停電間隔的輸出()和()兩種交流電。
題型:填空題
雙燃料發(fā)電機組大修后,在第一次啟動前應(yīng)先檢查發(fā)動機的()。①正常定時②進/排氣口③燃油齒條的數(shù)據(jù)④水套水的壓力及是否泄露
題型:單項選擇題
若兩個正弦交流電壓反相,則這兩個交流電壓的相位差是()。
題型:單項選擇題
雙燃料發(fā)動機過載會導(dǎo)致其()。
題型:填空題