依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說(shuō)法正確的是（）

依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，船舶無(wú)正當(dāng)理由進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)，需承擔(dān)的處罰有（）

回彈儀檢定周期為半年，當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢定。

細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)用以評(píng)定集料的潔凈程度，亞甲藍(lán)標(biāo)準(zhǔn)溶液的保質(zhì)期應(yīng)不超過(guò)28d。

進(jìn)行粗集料毛體積密度試驗(yàn)時(shí)，表干稱(chēng)重花費(fèi)時(shí)間偏長(zhǎng)，則使密度測(cè)定結(jié)果較正常狀況偏高。

《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的（）事件。

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是（）。

在機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn)中，將裝好試樣的鋼模以500N/s的速度加荷至25KN時(shí)穩(wěn)壓5s，再以同樣的速度卸荷。

水泥膠砂用的標(biāo)準(zhǔn)砂必須滿(mǎn)足規(guī)定的細(xì)度模數(shù)要求。

土的擊實(shí)試驗(yàn)分為重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)，其中重Ⅱ-1型擊實(shí)分3層裝料，每層27擊。