A、同意展期，預(yù)定于2014年7月26日進(jìn)行換證檢驗
B、不同意展期，應(yīng)于2014年5月1日前進(jìn)行換證檢驗
C、換證檢驗時，該船的船體測厚應(yīng)在船中0.4L范圍內(nèi)，每側(cè)輕重載水線間舷側(cè)外板以及開口線外的強力甲板的每一列板上至少取兩點
D、換證檢驗時，應(yīng)校核該船船中0.4L區(qū)域內(nèi)在甲板處和船底處的船體梁剖面模數(shù)應(yīng)不小于0.9倍的規(guī)范所要求的船體梁剖面模數(shù)
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A、螺旋槳檢驗一般只作外部檢驗
B、設(shè)置易熔塞的空氣瓶應(yīng)每隔10年抽驗一次，以復(fù)核其熔化溫度，此溫度在150℃左右
C、螺旋槳修理后須進(jìn)行螺距或靜平衡檢查
D、進(jìn)行鍋爐內(nèi)部檢驗時，驗船師應(yīng)進(jìn)入鍋爐內(nèi)部
A、查閱舵葉及導(dǎo)流管的無損檢測報告
B、對吊艇架進(jìn)行試驗
C、起重設(shè)備安裝后，試驗完成后拆驗部件
D、測量發(fā)電機組靜態(tài)絕緣電阻
A、在中國水域的艇長為15米的帆艇
B、在中國水域的艇長為18米的鋁合金游艇
C、在中國水域的艇長為24米的游艇
D、在中國內(nèi)河航行的乘員12人的游艇
A、沖水試驗所用的水槍噴口直徑應(yīng)不小于15mm
B、在噴水出口處的壓力至少為0.2MPa
C、噴頭至試驗項目的距離應(yīng)不大于1.5m
D、干舷甲板上第二層具有通往上層建筑圍壁上的門也應(yīng)作沖水試驗
A、開工前，應(yīng)將現(xiàn)行法規(guī)中規(guī)定的圖紙資料隨同申請書1式4份提交審查。
B、經(jīng)審查認(rèn)為符合規(guī)定的圖紙資料，應(yīng)在其上蓋“批準(zhǔn)”或“備查”章。
C、批準(zhǔn)的條件和限制意見可寫在圖紙資料上，也可寫在審查圖紙的退圖信函中
D、經(jīng)批準(zhǔn)的的圖紙資料一般退給申請方、設(shè)計方和執(zhí)行檢驗的機構(gòu)各一份，另一份由執(zhí)行審圖的船舶檢驗機構(gòu)存檔
最新試題
什么是“DSC”？海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。
某客運公司主要從事港口城市A、B之間的客運業(yè)務(wù)，因船舶更新，委托設(shè)計公司X設(shè)計一條載客約150人的客船。根據(jù)客運公司要求，設(shè)計公司設(shè)計了一條連續(xù)航行7小時，載客145人，該船共設(shè)兩個客艙，一個硬座座席客艙，定額95人，位于主甲板，一個4等客艙，定額50，并在此處設(shè)6個鋪位，以供船員休息，在客艙內(nèi)設(shè)1個扶梯，寬0.8米，供乘客上下。就載運乘客條件而言，該設(shè)計是否符合法規(guī)的要求？
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說明，說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求？
某散貨船正處于建造過程中，我們驗船師在進(jìn)行載重線標(biāo)志檢驗時，發(fā)現(xiàn)標(biāo)“X”的線段下邊緣與載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣平齊，你認(rèn)為該載重線勘劃是否正確？請說出理由。
作為應(yīng)急電源的蓄電池組應(yīng)符合哪些要求？
如果必需在客船上設(shè)置穿過主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管，該如何處理？
某近海貨船申請年度檢驗，船長為85m，總噸為2300，該船配有救生艇2艘，救生筏2只，救生圈（帶自亮燈、救生浮索）8只，救生衣20件，手提式救生拋繩器，火箭降落傘等救生設(shè)備。請問：該船應(yīng)配備手提式救生拋繩器幾個、火箭降落傘幾枚（救生艇、救生筏的煙火信號除外）？對救生衣、救生圈應(yīng)如何檢查？氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應(yīng)定期進(jìn)行檢驗，檢驗間隔一般不超過幾個月？對于救生筏應(yīng)重點檢查哪些項目？對于救生艇應(yīng)重點檢查哪些項目以保證其有效性？
某15000DWT近海貨船，其設(shè)計進(jìn)水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機室，并且應(yīng)急發(fā)電機室進(jìn)水后會流入機艙，由于應(yīng)急發(fā)電機采用風(fēng)冷卻方式，因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機室的后壁上開設(shè)了百葉窗，驗船師在檢驗中提出應(yīng)急發(fā)電機的安裝存在問題是？
某設(shè)計單位設(shè)計一艘不配備船員的非機動駁船，在向船檢機構(gòu)報審圖紙時，審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設(shè)計單位，但設(shè)計單位認(rèn)為船檢機構(gòu)過嚴(yán)，說說你的看法。