A、D3縮孔太大
B、D3縮孔太小
C、制動(dòng)電空閥故障
D、D1縮孔太大
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A、過(guò)充位制動(dòng)管追蹤總風(fēng)壓力；
B、均衡風(fēng)缸回風(fēng)；
C、制動(dòng)管回風(fēng)；
D、制動(dòng)管漏風(fēng)。
A、上升；
B、下降；
C、不變；
D、漏泄。
A、下降；
B、上升；
C、不變；
D、漏泄。
A、作用管漏風(fēng)；
B、制動(dòng)管漏風(fēng)；
C、均衡風(fēng)缸漏風(fēng)；
D、制動(dòng)缸漏風(fēng)。
A、減壓慢、充風(fēng)慢；
B、減壓慢、充風(fēng)快；
C、減壓快、充風(fēng)快；
D、減壓快、充風(fēng)慢。
最新試題
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無(wú)論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T(mén)的作用是什么？
SS3電力機(jī)車(chē)設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
電空控制器置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，緊急閥一但因各種原因而動(dòng)作，頂動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，連通了（）與（）號(hào)線，就會(huì)使重聯(lián)等電空閥一起得電動(dòng)作。
SS8機(jī)車(chē)配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?chē)
調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車(chē)為什么要關(guān)閉156塞門(mén)，而重聯(lián)機(jī)車(chē)為什么要打開(kāi)156塞門(mén)，試從原理上加以說(shuō)明。
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓，反而會(huì)自行緩解，試從電路上說(shuō)明之。