列車起動(dòng)時(shí)，軸箱溫度降低，潤滑油粘度會(huì)（）

現(xiàn)在我國鐵路采用（）做為主要制動(dòng)方式。

如何進(jìn)行支線選擇操作？

對(duì)于設(shè)有支線的樞紐站，司機(jī)如何操作？

在電力機(jī)車上把所發(fā)電能反饋給電網(wǎng)加以利用的，稱之為（）。

將電能消耗在機(jī)車上特設(shè)的制動(dòng)電阻上，使之轉(zhuǎn)化為熱能后散逸掉的，稱之為（）。

常用制動(dòng)后如何緩解？

在12‰計(jì)算坡道上有R=250的曲線，則SS3型機(jī)車在曲線上時(shí)的牽引質(zhì)量為（）。

監(jiān)控裝置發(fā)生常用制動(dòng)后如何處理？

對(duì)于SS3型電力機(jī)車牽引3500t滾動(dòng)軸承重貨物列車，其在7‰上坡道起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)總?cè)枇椋ǎ㎏N。