為校對柴油機組裝以后各缸配氣相位角度是否正確，校驗工作應放在氣門冷態(tài)間隙調整前進行。

氣缸冷卻方式：（），無壓力調節(jié)

16v240柴油機氣缸套采用濕式氣缸套，由合金硼鑄鐵澆鑄。

柴油機主發(fā)電機可以落放在組裝升降臺的滑板小車上。

柴油機組裝或解體，可以在上下垂直方向同時操作。

16V280ZJA型柴油機有九檔主軸承，止推軸承設在自由端。

連桿瓦、連桿蓋和連桿體裝配后相互間的端面不平齊度允差0.6mm。

吊運柴油機活塞連桿、氣缸蓋、齒輪等工作物時，必須使用專用的吊具或繩套。

柴油機在運轉時，可以適當處理小油封漏油或萬向軸工藝托架問題。

16v280ZJA柴油機幾何壓縮比為12.8，理論墊片厚度為7.1mm，余隙高度H為4.5～4.7mm。