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A.對(duì)L的第一階段
B.對(duì)K的第三階段
C.對(duì)L的第二階段
D.上述都不是
A.遞減
B.負(fù)的
C.零
D.上述任何一-種
A.消費(fèi)者生活狀況有了改善
B.消費(fèi)者生活狀況惡化了
C.消費(fèi)者生活狀況沒有變化
D.消費(fèi)者生活狀況最好
A.價(jià)格上升,需求缺乏彈性
B.價(jià)格上升,需求富有彈性
C.價(jià)格下降,需求缺乏彈性
D.價(jià)格下降,需求單位彈性
A.X和Y是互補(bǔ)品
B.B.X和Y是替代品
C.C.X和Y是正常品
D.D.x和V是抵擋品
最新試題
等產(chǎn)量線特性是()
醫(yī)生和病人的關(guān)系具有委托—代理的性質(zhì)。
貨幣主義得名的原因是因?yàn)榕c凱恩斯主義不同,他們認(rèn)為貨幣供給的變化會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。()
實(shí)現(xiàn)資源有效配置和利用的根本途徑是充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用。
交易費(fèi)用都是事前的費(fèi)用。
以下屬于利潤(rùn)最大化的充分條件的是()
西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要任務(wù)是處理稀缺資源與人類無(wú)限欲望之間的矛盾關(guān)系,解決矛盾的根本出路是實(shí)現(xiàn)資源配置的效率。
假定一個(gè)地區(qū)的汽車在短期內(nèi)供給量既定,那么汽車的價(jià)格()
短期,在平均可變成本,平均成本和邊際成本的上升過(guò)程中,下列何者首先發(fā)生?()
外生變量是指在模型中要解釋的交量,或者說(shuō)是在所分析的系統(tǒng)內(nèi)決定的變量。