A.80
B.70
C.60
D.65
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A.救援模式開(kāi)關(guān)
B.網(wǎng)絡(luò)
C.TCMS
D.二位端升弓裝置
A.URM
B.RM
C.ATO
D.SM
A.C車(chē)第一轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸
B.B車(chē)第一轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸
C.A車(chē)第一轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸
D.A車(chē)第二轉(zhuǎn)向架制動(dòng)缸
A.制動(dòng)
B.列車(chē)連掛
C.救援推進(jìn)
D.反向行駛
最新試題
凡遇列車(chē)中某一車(chē)輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車(chē)輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車(chē)制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。
試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。
防止列車(chē)斷鉤,進(jìn)站停車(chē)施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離,初次減壓量要小,做到()。
試述機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車(chē)或緩解為止)列車(chē)所走行的距離稱為()。
運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車(chē),擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車(chē)是()。
使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為()。
以下不是機(jī)車(chē)、車(chē)輛的基本阻力的為()。
列車(chē)進(jìn)站停車(chē)時(shí),必須施行制動(dòng)后的()。
()本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。