單項(xiàng)選擇題無(wú)意差錯(cuò)的表現(xiàn)特征不包括（）。
A.非有意
B.持續(xù)性
C.不知不覺
D.無(wú)法預(yù)料
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1.單項(xiàng)選擇題（）對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懗１蝗藗兒雎裕瑢?shí)際上它對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懯呛艽蟮摹?/a>
A.長(zhǎng)期趨勢(shì)
B.周期變動(dòng)
C.季節(jié)變動(dòng)
D.隨機(jī)變動(dòng)
2.單項(xiàng)選擇題（）最主要的作用是訂座，還可以打票、建立?？托畔ⅰ⒂喡灭^等。
A.PNR
B.CRS
C.ICS
D.FN
3.單項(xiàng)選擇題供給曲線從原來(lái)的位置向左上方移動(dòng)，這種狀況稱為（）。
A.供給減少
B.供給增加
C.供給量減少
D.供給量增加
4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于運(yùn)輸需求特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
A.運(yùn)輸需求主要是一種派生性需求
B.運(yùn)輸需求的波動(dòng)性歸根到底是由運(yùn)輸需求的本源性所引起的
C.客運(yùn)需求的波動(dòng)同樣是旅客最終目的（即本源性需求）的季節(jié)性變化所引起的，而貨運(yùn)需求不存在這一特點(diǎn)
D.不同的運(yùn)輸需求在一定范圍內(nèi)可以相互代替
5.單項(xiàng)選擇題從問(wèn)題的征兆到找出并確認(rèn)原因的過(guò)程，稱之為（）。
A.質(zhì)量突破過(guò)程
B.診斷過(guò)程
C.“治療”過(guò)程
D.組織實(shí)施過(guò)程
最新試題
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下，反映（）之間關(guān)系的表格。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
第3種類型的差錯(cuò)很可能屬于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
混載貨物中不得包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
常見的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來(lái)源途徑有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)生（）時(shí)，CA可以對(duì)客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
題型：多項(xiàng)選擇題
該航班應(yīng)帶（）kg的起飛油量（尾數(shù)進(jìn)位精確至百位）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該客票的開賬基礎(chǔ)貨幣應(yīng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般來(lái)講，控制過(guò)程都要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟，包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于本票貨物的開賬方法，正確的說(shuō)法是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題