水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過（）。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應以貫入度為主，而以高度為參考。

水準測量視線不宜過長，一般不大于75m。

砂質(zhì)粉土和粘土的壓實性能較好，而粉質(zhì)粘土的壓實性能較差。

計算承載比時，如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗要重新作。

混凝土靜力受壓彈性模量試驗中，測定的混凝土彈性模量值是指應力為軸心抗壓強度40%時的應力應變關(guān)系曲線上割線的斜率。

該施工中用電弧焊切除端頭多余預應力筋。

材料消耗施工定額，簡稱施工定額，是施工企業(yè)管理工作的基礎(chǔ)，是編制施工預算、實施內(nèi)部經(jīng)濟核算的依據(jù)。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。