污染監(jiān)控點(diǎn)一般設(shè)置在污染源聚集區(qū)附近，而區(qū)域點(diǎn)和背景點(diǎn)則盡量遠(yuǎn)離污染源聚集區(qū)。

區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)即區(qū)域范圍內(nèi)所有空氣質(zhì)量評價區(qū)域點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，任一個區(qū)域點(diǎn)超標(biāo)，即認(rèn)為區(qū)域超標(biāo)。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，選擇的監(jiān)測項目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。

污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。

電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況，采樣點(diǎn)布設(shè)方法一般采用（）。

環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價時采用的單項目評價方法有（）和（）。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時，提高監(jiān)測點(diǎn)的覆蓋面，可以（）；通過優(yōu)選參數(shù)，可以（）；都可以減少人力物力投入。

汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源，又屬于（）。

扇形布點(diǎn)法適用于所有孤立的高架點(diǎn)源污染監(jiān)測的采樣點(diǎn)布設(shè)。