A.1年
B.2年
C.3年
D.≤3年
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A.0.2
B.0.5
C.1
D.2
A.一周內(nèi);一周內(nèi)
B.一周內(nèi);一個(gè)月內(nèi)
C.一個(gè)月內(nèi);一周內(nèi)
D.一個(gè)月內(nèi);一個(gè)月內(nèi)
A.0.2
B.0.5
C.1
D.2
A.1月;1月
B.1月;3月
C.3月;1月
D.3月;3月
A.各個(gè)裝置或單元的功能調(diào)試
B.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)整體調(diào)試
C.數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)調(diào)試
D.系統(tǒng)分析預(yù)警調(diào)試
最新試題
重力補(bǔ)償裝置主要有滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。()
變壓器在穿越性故障的情況下,能夠可靠地動(dòng)作。()
電容器的運(yùn)行應(yīng)盡量避免最高環(huán)境溫度及瞬時(shí)過電壓同時(shí)出現(xiàn)。()
接觸懸掛的作用是直接供給電動(dòng)列車電能,使其正常運(yùn)行。()
零序阻抗就是三相同相的交流電流在三相繞組中流過時(shí),繞組表現(xiàn)出的阻抗。()
整流器輸出的脈波數(shù)越多,其對(duì)注入電網(wǎng)的諧波量越大。()
走行軌道與地絕緣越好,雜散電流也就越小。()
局部放電的高溫,會(huì)使絕緣介質(zhì)加速老化,同時(shí)老化的介質(zhì)又容易造成局部放電。()
快速瞬態(tài)過電壓不會(huì)對(duì)110KVGIS 斷路器外部控制回路造成影響。()
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級(jí)后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()