A.1000kV變壓器強(qiáng)迫停運(yùn)率
B.220kV斷路器重復(fù)停運(yùn)率
C.110kV變壓器可用系數(shù)
D.220kV輸電線路停運(yùn)率
E.220kV變壓器停運(yùn)率
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A.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.工作標(biāo)準(zhǔn)
C.管理要求
D.技術(shù)要求
A.設(shè)計(jì)選型
B.設(shè)備采購
C.安裝調(diào)試
D.設(shè)備驗(yàn)收
A.電容末端
B.高壓電纜接地線
C.鐵芯和夾件接地線
D.本體接地線
A.結(jié)合濾波器
B.高壓引線連接處
C.耦合電容器本體
D.耦合電容器末屏接地線
A.一經(jīng)確定就不可更改
B.確定后仍可更改為同相異類設(shè)備
C.確定后仍可更改為停電試驗(yàn)合格設(shè)備
D.確定后仍可更改為狀態(tài)評(píng)價(jià)正常設(shè)備
最新試題
車站短路器是保護(hù)和監(jiān)測(cè)站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。()
觸網(wǎng)隔離開關(guān)觸頭合閘時(shí),使電氣回路接通,以承受正常負(fù)荷電流。觸頭分閘時(shí),電氣回路斷開,承受系統(tǒng)正常標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電壓,起隔離作用。()
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后,經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級(jí)后,再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。()
快速瞬態(tài)過電壓不會(huì)對(duì)110KVGIS 斷路器外部控制回路造成影響。()
重力補(bǔ)償裝置主要有滑輪式、棘輪式、鼓輪式、液壓式及彈簧式等。()
電流互感器的變比誤差又叫電流誤差。()
整流器輸出的脈波數(shù)越多,其對(duì)注入電網(wǎng)的諧波量越大。()
在阻尼不足的電路中,過渡過程往往是不振蕩的。()
互感器的特性對(duì)諧波測(cè)量的準(zhǔn)確度有很大的影響。()
城軌供電400V 系統(tǒng)普遍采用了集中補(bǔ)償?shù)姆绞?。(?/p>