A.被評價為“正常狀態(tài)”的SF6高壓斷路器,執(zhí)行C類檢修
B.單項狀態(tài)量扣分導(dǎo)致SF6高壓斷路器評價結(jié)果為“注意狀態(tài)”時,應(yīng)根據(jù)實際情況提前安排C類檢修
C.如果僅由多項狀態(tài)量合計扣分導(dǎo)致SF6高壓斷路器評價結(jié)果為“注意狀態(tài)”時,可按正常周期執(zhí)行
D.被評價為“嚴(yán)重狀態(tài)”的SF6高壓斷路器,馬上安排檢修
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A.被評價為“正常狀態(tài)”的變壓器,執(zhí)行C類檢修
B.單項狀態(tài)量扣分導(dǎo)致變壓器評價結(jié)果為“注意狀態(tài)”時,應(yīng)根據(jù)實際情況提前安排C類檢修
C.被評價為“異常狀態(tài)”的變壓器,盡快安排檢修
D.被評價為“嚴(yán)重狀態(tài)”的變壓器,馬上安排檢修
A.加裝靜電板
B.采用糾結(jié)式繞組
C.采用插入電容式繞組
D.加裝均壓罩
A.紅外測溫
B.電容量
C.介質(zhì)損耗因數(shù)
D.絕緣電阻
A.鐵芯接地電流達(dá)到300mA
B.油中總烴含量達(dá)到150μL/L
C.繞組電容變化量超過5%
D.短路阻抗初值差超過3%
A.變壓器過負(fù)荷
B.漏油
C.繞組直流電阻
D.繞組頻率響應(yīng)測試
最新試題
電容器的運行應(yīng)盡量避免最高環(huán)境溫度及瞬時過電壓同時出現(xiàn)。()
測量絕緣電阻時,被試品一經(jīng)加壓就可看出(或讀出)絕緣電阻值。()
接觸懸掛的作用是直接供給電動列車電能,使其正常運行。()
觸網(wǎng)隔離開關(guān)觸頭合閘時,使電氣回路接通,以承受正常負(fù)荷電流。觸頭分閘時,電氣回路斷開,承受系統(tǒng)正常標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電壓,起隔離作用。()
車站短路器在整定的動作電壓值上比框架保護(hù)的動作電壓要低。()
對于Y/△接線的變壓器,三角形接線一側(cè)的零序電流將對消弧線圈容量的確定有影響。()
對于購入的SF6氣體可以直接使用。()
變壓器在穿越性故障的情況下,能夠可靠地動作。()
小容量變壓器過流保護(hù)往往將保護(hù)范圍延伸到變壓器的二次側(cè)。()
放電容量計算時,不能僅考慮現(xiàn)已目前的設(shè)備負(fù)荷電流,還要考慮將來發(fā)展需要的設(shè)備負(fù)荷電流。()