A.巡檢中未見(jiàn)可能危及該設(shè)備安全運(yùn)行的任何異常
B.帶電檢測(cè)（如有）顯示設(shè)備狀態(tài)不良
C.帶電檢測(cè)（如有）顯示設(shè)備狀態(tài)良好
D.巡檢中發(fā)現(xiàn)有異常，此異?？赡苁侵卮筚|(zhì)量隱患所致
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A.+30%
B.+20%
C.+30%
D.+20%
A.數(shù)據(jù)處理
B.監(jiān)測(cè)預(yù)警
C.預(yù)測(cè)評(píng)估
D.狀態(tài)評(píng)價(jià)
A.分別通過(guò)多個(gè)缺陷流程填寫(xiě)每個(gè)缺陷部件的狀態(tài)量
B.通過(guò)一個(gè)缺陷流程就可以填寫(xiě)全部的狀態(tài)量
C.必須通過(guò)生技評(píng)價(jià)來(lái)填狀態(tài)量
D.通過(guò)一個(gè)缺陷流程，選取認(rèn)為最嚴(yán)重的部件的狀態(tài)量填寫(xiě)
A.正常狀態(tài)
B.注意狀態(tài)
C.異常狀態(tài)
D.嚴(yán)重狀態(tài)
A.8分
B.4分
C.24分
D.16分
最新試題
車站短路器在整定的動(dòng)作電壓值上比框架保護(hù)的動(dòng)作電壓要低。（）
進(jìn)行220KV 及以下變壓器沖擊耐壓試驗(yàn)，是因?yàn)殡S著整個(gè)電力系統(tǒng)電壓等級(jí)的提高，操作過(guò)電壓的幅值應(yīng)隨之增大，在電容和電感中的電磁能量互相轉(zhuǎn)換的過(guò)渡過(guò)程中，將產(chǎn)生很高的振蕩過(guò)電壓。所以有必要進(jìn)行操作沖擊電壓試驗(yàn)。（）
低通濾波器就是通過(guò)的信息量很低的濾波器。（）
車站短路器是保護(hù)和監(jiān)測(cè)站內(nèi)直流系統(tǒng)設(shè)備。（）
觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)觸頭合閘時(shí)，使電氣回路接通，以承受正常負(fù)荷電流。觸頭分閘時(shí)，電氣回路斷開(kāi)，承受系統(tǒng)正常標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電壓，起隔離作用。（）
GIS 斷路器又稱SF6全封閉組合斷路器。（）
鐵路牽引變電所從電力系統(tǒng)得到電能后，經(jīng)變電所主變壓器升壓至適合于電力機(jī)車使用的電壓等級(jí)后，再經(jīng)饋電線將電能送到送到接觸線上。（）
將SF6開(kāi)關(guān)設(shè)備的吸附劑每隔一段時(shí)間，移動(dòng)一個(gè)位置，以這種方式進(jìn)行吸附，被稱為動(dòng)吸。（）
局部放電的高溫，會(huì)使絕緣介質(zhì)加速老化，同時(shí)老化的介質(zhì)又容易造成局部放電。（）
互感器的特性對(duì)諧波測(cè)量的準(zhǔn)確度有很大的影響。（）