CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。

不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合（）的規(guī)定。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。

襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。

在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。

清潔光盤和顯示器屏幕千萬(wàn)不要用（），只能使用鏡頭紙和絨布。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。

普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。