下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。

下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（）。

公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.

纜索吊裝松索應(yīng)按（）順序。

關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法，正確的是（）。

貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。

中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）