編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。

纜索吊裝松索應(yīng)按（）順序。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。

預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用（）。

下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有（）

下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述，正確的是（）。

關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）

關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法，正確的是（）。

公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）