柴油發(fā)動機(jī)也稱奧托發(fā)動機(jī)，是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。

功率由轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)（），由轉(zhuǎn)向軸（）的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。

下列關(guān)于車身的說法，正確的是（）

為了保證缸體與缸蓋間的密封，汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。

關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是（）。

國產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為（）。

國產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動機(jī)。

下列選項(xiàng)中（）不屬于機(jī)體組的組成部件。

國產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。

四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，最多完成（）個(gè)工作循環(huán)。