單項選擇題內(nèi)燃機(jī)車空氣壓縮機(jī)工作由（）控制。
A.電空閥
B.風(fēng)壓繼電器
C.電腦
D.自動制動閥
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1.單項選擇題壓縮空氣供給部分它由空氣壓縮機(jī)、（）、單向止回閥、油水分離器、無負(fù)荷啟動電磁閥、安全閥等組成。
A.總風(fēng)缸
B.作用閥
C.中繼閥
D.自動制動閥
2.單項選擇題柴油的凝點起碼要比柴油機(jī)使用時的最低環(huán)境溫度低（），以保證其必要的流動性。
A.10~16℃
B.9~16℃
C.10~12℃
D.5~16℃
3.單項選擇題車軸齒輪箱是傳動系統(tǒng)中最后一個環(huán)節(jié)，內(nèi)燃機(jī)車全車共有（）個車軸齒輪箱，分二種類型。
A.2
B.3
C.4
D.1
4.單項選擇題一般柴油機(jī)壓縮比在（）之間。
A.10-30
B.12-19
C.12-20
D.12-26
5.單項選擇題內(nèi)燃機(jī)活塞一個沖程等于曲柄半徑的（）倍。
A.3
B.2
C.4
D.1
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自制動閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動區(qū)，均衡風(fēng)缸排風(fēng)過快的原因是什么？
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太行型JMY279機(jī)車機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些？
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太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)出水溫度過低的原因是什么？
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當(dāng)JZ—7型空氣制動機(jī)的分配閥發(fā)生故障時，如何做好應(yīng)急處理？
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簡述GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時仍有牽引力的原因。（從機(jī)械方面分析）
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GK型機(jī)車空氣干燥器在空壓機(jī)工作時，電磁排污閥不排風(fēng)的原因是什么？
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GK型機(jī)車空氣干燥器在吸附狀態(tài)下，排氣閥漏風(fēng)不止的原因是什么？
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簡述柴油機(jī)進(jìn)氣沖程工作過程。
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GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過78℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？
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自制動閥手柄手柄在制動區(qū)，制動缸壓力發(fā)生階段下降的原因是什么？
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