問(wèn)答題

某機(jī)場(chǎng)工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示，該工程合同工期為25周。

問(wèn)題
(1)指出該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作，該施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算工期為多少個(gè)月?
(2)在網(wǎng)絡(luò)圖中標(biāo)出各工序最早可能開(kāi)始時(shí)間、最遲開(kāi)始時(shí)間、最早可能結(jié)束時(shí)間和最遲完成時(shí)間，并計(jì)算工作A、B、c的總時(shí)差和自由時(shí)差。
(3)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃經(jīng)過(guò)一段時(shí)間實(shí)施后，如原計(jì)劃不能滿足工期要求，需要用什么方法調(diào)整?


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2.問(wèn)答題

某建筑一級(jí)總承包資質(zhì)的企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)了一個(gè)中型機(jī)場(chǎng)航站樓的施工任務(wù)，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結(jié)構(gòu)和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標(biāo)確定，航站樓內(nèi)民航專(zhuān)業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒(méi)有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。事件一：雖然本招標(biāo)工程風(fēng)險(xiǎn)大，但由于總包單位目前施工任務(wù)嚴(yán)重不足。因此，在投標(biāo)決策上采用了風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的投標(biāo)策略。事件二：施工過(guò)程中，總承包單位只管做自己的事情，不對(duì)分包單位的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，也沒(méi)有要求分包單位必須按照總體計(jì)劃組織實(shí)施。分包單位產(chǎn)生了～些質(zhì)量問(wèn)題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對(duì)總承包單位進(jìn)行了處罰。事件三：合同規(guī)定民航專(zhuān)業(yè)工程除國(guó)內(nèi)沒(méi)有，其他均采用國(guó)內(nèi)設(shè)備，但業(yè)主在施工階段提出要大量采用國(guó)外設(shè)備，由于國(guó)外設(shè)備比國(guó)內(nèi)造價(jià)高。因此，施工單位及時(shí)提出了索賠要求。
問(wèn)題
(1)何謂風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)?
(2)影響投標(biāo)決策的主觀因素有哪些?
(3)總承包是否履行了合同約定，業(yè)主處罰是否合理?
(4)施工單位的索賠要求能否被業(yè)主接受?請(qǐng)簡(jiǎn)述索賠發(fā)生的原因
3.多項(xiàng)選擇題下述各項(xiàng)中，影響跑道長(zhǎng)度的主要因素有()。

A.機(jī)場(chǎng)的基準(zhǔn)溫度
B.飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量
C.機(jī)場(chǎng)的海拔高度
D.機(jī)場(chǎng)的緯度
E.機(jī)場(chǎng)的經(jīng)度

4.多項(xiàng)選擇題滑行道燈光系統(tǒng)包括()。

A.滑行道轉(zhuǎn)彎燈
B.停止排燈
C.滑行道中線燈
D.滑行道邊燈
E.滑行道相交燈

5.多項(xiàng)選擇題機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施包括()。

A.標(biāo)志
B.機(jī)場(chǎng)助航燈光
C.標(biāo)記牌
D.標(biāo)志物
E.導(dǎo)航臺(tái)