《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

船舶登記的主管機(jī)關(guān)是（），船舶登記后發(fā)給（）。

輪機(jī)日志應(yīng)使用不褪色的（）墨水填寫。

機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。

船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。

申請(qǐng)人在（）年內(nèi)不得再次申請(qǐng)與前次申請(qǐng)等級(jí)、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。

申請(qǐng)適任證書再有效者，從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算（）年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于（）個(gè)月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

（）全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機(jī)日志》額定記載及其保管。

下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有（）。

加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。