A、在北半球，右半圓為危險(xiǎn)半圓
B、在南半球，右半圓為危險(xiǎn)半圓
C、在北半球，右前象限為危險(xiǎn)象限
D、在南半球，左前象限為危險(xiǎn)象限
E、在北半球，左半圓為可航半圓
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A、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的周?chē)加锌珊剿?br />
B、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的光色為紅光
C、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的標(biāo)身顏色為黑色
D、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志的頂標(biāo)為上下兩個(gè)黑球
A、電文的核心內(nèi)容為：事件+地點(diǎn)
B、電文中的時(shí)間均采用北京時(shí)間
C、編號(hào)的組成為：識(shí)別碼+順序號(hào)
D、電文基本內(nèi)容的結(jié)構(gòu)為：主體+地點(diǎn)+主述+時(shí)間+補(bǔ)充
E、地點(diǎn)用經(jīng)、緯度表示時(shí)，應(yīng)在數(shù)字前面分別用注以N和E
A、電文中的時(shí)間均采用北京時(shí)間
B、編號(hào)的組成為：簡(jiǎn)稱(chēng)+發(fā)布臺(tái)縮寫(xiě)+順序號(hào)
C、電文的核心內(nèi)容為：事件+地點(diǎn)
D、電文基本內(nèi)容的結(jié)構(gòu)為：主體+主述+補(bǔ)充
E、地點(diǎn)用經(jīng)、緯度表示時(shí)，應(yīng)在數(shù)字前面分別用注以N和E
A、一短聲表示我正向右轉(zhuǎn)向
B、二短聲表示我正向左轉(zhuǎn)向
C、三短聲表示我正在倒車(chē)
D、四短聲表示同意他船要求
E、五短聲表示對(duì)他船的動(dòng)向懷疑
A、違反中華人民共和國(guó)有關(guān)法律、行政法規(guī)或規(guī)章
B、發(fā)生交通事故，手續(xù)未清
C、貨物未及時(shí)裝載
D、處于不適航狀態(tài)
E、未持有DOC證書(shū)
最新試題
（）應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全生產(chǎn)需要，配備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)力、能見(jiàn)度儀器以及閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備，并做好管理工作，保障設(shè)備正常運(yùn)行。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》規(guī)定，船舶、設(shè)施在（）時(shí)必須遵守中華人民共和國(guó)的有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章。
試航船長(zhǎng)必須持有與試航船舶等級(jí)相適應(yīng)的海船船長(zhǎng)職務(wù)證書(shū)，全面負(fù)責(zé)試航期間試航船舶的安全。（）不得干涉船長(zhǎng)在職權(quán)范圍內(nèi)的獨(dú)立決定權(quán)。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶溢油100噸的污染事故屬于（）等級(jí)。
下列情形中，休閑船舶不得出海航行的是（）。
當(dāng)港口水域風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級(jí)（）級(jí)以上時(shí)，禁止所有船舶進(jìn)出港、靠離泊。
能見(jiàn)度低于500米時(shí)，禁止除（）進(jìn)出港、靠離泊。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》規(guī)定，設(shè)施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營(yíng)人必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志，并將礙航物的（）和深度準(zhǔn)確地報(bào)告主管機(jī)關(guān)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》規(guī)定，未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)擅自設(shè)置，構(gòu)筑的設(shè)施，主管機(jī)關(guān)有權(quán)責(zé)令其所有人（）。
能見(jiàn)度低于1000米時(shí)，禁止（）等進(jìn)出港、靠離泊。