下列（）情況下不應該填寫船舶機電設備損壞事故報告，報送船舶所屬企業(yè)的海（航）監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務監(jiān)督部門。

凡載客超過（）人稱為客船。

船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。

輪機日志內(nèi)頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由（）負責填寫。

加強船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。

輪機長在組織機艙工作時也應注意機艙人員的培訓工作，應通過培訓工作使機艙人員達到各類人員（）所要求的水平。

申請人在（）年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認簽證。

（）全面負責監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。

船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結(jié)案后，應專題報告交通部。

船舶登記的主管機關(guān)是（），船舶登記后發(fā)給（）。