CDM市場的碳信用交易除了具有傳統(tǒng)遠(yuǎn)期合約交易的一般特征外，還對市場參與者的能力提出了特殊專業(yè)的要求。

我國“十一五”規(guī)劃綱要提出了降低能源強(qiáng)度的目標(biāo)，“十二五”規(guī)劃則提出降低碳排放強(qiáng)度的節(jié)能減排目標(biāo)

推進(jìn)節(jié)能減排必須著力實(shí)現(xiàn)市場主體的外部成本內(nèi)部化，增強(qiáng)市場主體節(jié)能減排的內(nèi)在動(dòng)力和壓力

在項(xiàng)目型交易市場占據(jù)主導(dǎo)地位的CER(CertifiedEmissionReductions)交易則更多地表現(xiàn)出遠(yuǎn)期合約的特性。

按照國際市場慣例，排放到大氣中的每噸二氧化碳當(dāng)量的碳排放權(quán)為一個(gè)“碳信用”。

按照國際上的測算，到2030年，全球二氧化碳排放大約為80—90億噸。如果不采取措施，中國一個(gè)國家就可能要超過全球的增量。

從全球碳交易市場上來看，清潔發(fā)展機(jī)制市場（CDM）占很大份額。

清潔發(fā)展機(jī)制存在的條件是，發(fā)達(dá)國家負(fù)有強(qiáng)制節(jié)能減排法律義務(wù)，而發(fā)展中國家不負(fù)有減排的法律義務(wù)，是自愿減排。

目前我國在清潔發(fā)展機(jī)制市場上,每噸二氧化碳減排量的報(bào)價(jià)相比于美國歐洲期貨交易市場是比較低的。

中國的汽車銷售量，2006年已趕上日本，2009年超過美國