A.間隙
B.松
C.過盈
D.不一定
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A.自首向尾
B.自尾向首
C.自中間分別向首尾
D.以上均可
A.整鍛式固定法蘭
B.可拆法蘭式
C.夾殼形
D.焊接式固定法蘭
A.銅套紅裝法
B.環(huán)氧樹脂膠黏法
C.澆鑄法
D.兩半式焊合法
A.工作軸頸
B.軸干
C.錐體
D.螺紋
A.因?yàn)檫^度摩擦使軸套變紅的一種現(xiàn)象
B.紅色的襯套
C.加熱軸承使軸承套入軸頸的一種工藝
D.用于軸系的紅色組合襯套
最新試題
油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）
關(guān)于"Z"型傳動(dòng)推進(jìn)裝置的特點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（）
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。
（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。①正倒車；②離合；③減速。
檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導(dǎo)致發(fā)熱量（），主機(jī)功率（）
穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的（）