個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來(lái)的額外收益是（）。

貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與（）有關(guān)。

隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。

運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí)，其絕對(duì)值是（）。

個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來(lái)的成本是（）。

以下包括在鐵路運(yùn)輸成本范圍內(nèi)的是（）

運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值，說(shuō)明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）

運(yùn)輸供給的（）是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)和基本條件。

按工作崗位（設(shè)備）數(shù)量定員方法計(jì)算定員的公式是（）。

用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是（）