個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來的額外收益是（）。

下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是（）

下列屬于鐵路運(yùn)輸勞動(dòng)力成本的是（）

隨著運(yùn)輸距離的延長，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。

固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。

運(yùn)輸需求價(jià)格缺乏彈性時(shí)，其絕對值是（）。

鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）

運(yùn)輸總成本

在生產(chǎn)過程中，單位價(jià)值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時(shí)期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價(jià)值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動(dòng)資料稱為（）。

運(yùn)輸供給的（）是運(yùn)輸市場存在競爭的基礎(chǔ)和基本條件。