運(yùn)輸需求從性質(zhì)上可以分為生產(chǎn)性運(yùn)輸需求和（）。

用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是（）

鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競(jìng)爭(zhēng)。

鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算方法包括（）

按工作崗位（設(shè)備）數(shù)量定員方法計(jì)算定員的公式是（）。

隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)，單位運(yùn)輸成本是逐漸（）。

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有（）

固定資產(chǎn)的有形損耗決定資產(chǎn)設(shè)備的（）。

運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值，說(shuō)明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求（）

使用下列哪種方法計(jì)算的每年固定資產(chǎn)折舊額是等額的（）。