A.減少煤炭中硫含量
B.使用各種低硫燃料
C.改進燃燒技術(shù)
D.安裝汽車尾氣凈化裝置
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A、人
B、政策
C、市場機制
D、自然
A、替代技術(shù)
B、減量化技術(shù)
C、再利用技術(shù)
D、資源化技術(shù)
A、系統(tǒng)性原則
B、實用性原則
C、順應(yīng)發(fā)展趨勢原則
D、資源高效利用原則
最新試題
從世界各國發(fā)展低碳經(jīng)濟的經(jīng)驗可以看到絕對的脫鉤不容易達到的,而相對脫鉤是可以實現(xiàn)的
我國的人均能源資源量只有世界人均量的一半,而我國人口占世界的20%,這就是我們的天然約束
CDM市場的碳信用交易是一種全新類型的遠期合約交易。
在項目型交易市場占據(jù)主導(dǎo)地位的CER(CertifiedEmissionReductions)交易則更多地表現(xiàn)出遠期合約的特性。
低碳經(jīng)濟的實質(zhì)是經(jīng)濟增長與溫室氣體排放之間關(guān)系的不斷脫鉤
在配額型交易市場占據(jù)主導(dǎo)地位的EAU(Emission Assigned Unit)交易更多地表現(xiàn)出期貨期權(quán)合約的特性。
中國的汽車銷售量,2006年已趕上日本,2009年超過美國
目前我國在清潔發(fā)展機制市場上,每噸二氧化碳減排量的報價相比于美國歐洲期貨交易市場是比較低的。
按照國際市場慣例,排放到大氣中的每噸二氧化碳當量的碳排放權(quán)為一個“碳信用”。
我國“十一五”規(guī)劃綱要提出了降低能源強度的目標,“十二五”規(guī)劃則提出降低碳排放強度的節(jié)能減排目標