A.船員對(duì)這一問題不感興趣
B.國(guó)際上對(duì)這方面沒有明確的規(guī)定
C.目前尚無研究這一問題的技術(shù)手段
D.船舶通常縱穩(wěn)性很大而不會(huì)因縱穩(wěn)性不足而縱向傾覆
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A.不計(jì)及角加速度和慣性矩
B.計(jì)及角加速度和慣性矩
C.只計(jì)及角加速度,不計(jì)慣性矩
D.只計(jì)及慣性矩,不計(jì)角加速度
A.Z垂向軸
B.X縱向軸
C.Y橫向軸
D.以上都不對(duì)
A.Z垂向軸
B.Y橫向軸
C.X縱向軸
D.以上都不對(duì)
A.重心
B.浮心
C.穩(wěn)心
D.漂心
A.9.5
B.13.7
C.15.8
D.18.3
最新試題
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
滾裝船在裝載車輛時(shí),所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密,應(yīng)()
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
在檢查壓載艙的時(shí)候,必查的艙室是()
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
檢查鋼質(zhì)風(fēng)雨密艙蓋應(yīng)注意的是()①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽,并確認(rèn)狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進(jìn)行沖水試驗(yàn),以便確定能否達(dá)到風(fēng)雨密要求