減速箱主要由（）等組成。

箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有（）。

零件表面層物理力學(xué)性能不包括（）。

底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有（）等。

機(jī)床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差可以分為（）。

機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開(kāi)始的。

箱體零件上平面與孔的加工主要方式為（）。

對(duì)于多數(shù)叉架類(lèi)零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn)，或選擇端面與孔組合定位。

數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)，把被加工的全部工藝過(guò)程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序，并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上，用它控制機(jī)床加工。

下列不屬于箱體類(lèi)零件孔系分類(lèi)的是（）。