A.形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
C.提高經(jīng)濟(jì)效率
D.提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
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A.《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》
B.《價(jià)格法》
C.《制止價(jià)格壟斷行為暫行規(guī)定》
D.《反壟斷法》
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A.美國(guó)
B.英國(guó)
C.中國(guó)
D.德國(guó)
A.采用兩部定價(jià)制造商可以解決橫向外部性
B.兩部定價(jià)方案一定不會(huì)增加搭便車問(wèn)題
C.制造商采用兩部定價(jià)可以解決搭便車問(wèn)題
D.制造商將定價(jià)定在邊際成本上，用特許費(fèi)補(bǔ)償損失
A.縱向價(jià)格約束
B.縱向非價(jià)格約束
C.同時(shí)實(shí)行縱向價(jià)格約束和非價(jià)格約束
D.部分縱向價(jià)格約束
最新試題
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國(guó)家在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家時(shí)，國(guó)家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。