A.提高生活質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)
B.金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)
C.制造業(yè)和公用事業(yè)
D.耐用消費品工業(yè)和服務(wù)業(yè)
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A.工業(yè)化初期
B.工業(yè)化完成期
C.工業(yè)化后期
D.后工業(yè)化時期
A.起飛前的準備階段
B.起飛階段
C.成熟階段
D.高額大眾消費階段
A.農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)有一定增長率
B.農(nóng)業(yè)勞動力逐漸轉(zhuǎn)移到工業(yè)、交通業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)
C.投資率提高10%~20%
D.投資率提高明顯超過人口增長水平
A.單一農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)
B.單一工業(yè)為主導(dǎo)
C.單一服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)
D.農(nóng)業(yè)、工業(yè)為主導(dǎo)
A.傳統(tǒng)社會階段和起飛前的準備階段
B.起飛階段和成熟階段
C.高額大眾消費階段和追求生活質(zhì)量階段
D.以上都是
最新試題
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟的要求又要保證競爭活力。
純粹市場機制模式是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
博弈論是一種研究兩人或多人互動決策問題的理論。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進入的檢驗標準,而不是競爭程度的檢驗標準。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟特征而建立,更應(yīng)當隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。