A.重量
B.距離
C.A、B均是
D.勞動(dòng)費(fèi)
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A.控制變量法
B.系統(tǒng)分析方法
C.比較分析法
D.邏輯回歸法
A.原材料產(chǎn)地是已知的
B.消費(fèi)地位置與規(guī)模給定
C.勞動(dòng)力不具有流動(dòng)性
D.以上均是
A.區(qū)位因子
B.類(lèi)型空間變化法則
C.原料指數(shù)
D.等運(yùn)費(fèi)線
A.運(yùn)費(fèi)
B.勞動(dòng)力成本
C.集聚效應(yīng)
D.以上均是
A.杜能
B.韋伯
C.赫希曼
D.龍哈德
最新試題
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立，更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱(chēng)為范圍經(jīng)濟(jì)。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面，是一個(gè)絕對(duì)概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象。