我國(guó)的自然人、法人在我國(guó)不能成為土地所有權(quán)的主體，外國(guó)人在我國(guó)可以成為土地所有權(quán)的主體。

船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸工具屬于特殊的物，發(fā)生物權(quán)法律沖突時(shí)，一般不適用物之所在地法解決，而是適用船旗國(guó)法或登記國(guó)法解決.

侵權(quán)行為的損害賠償，適用侵權(quán)行業(yè)地法，當(dāng)事人雙方國(guó)籍相同或者同一國(guó)家有住所的，也可以適用當(dāng)事人本國(guó)法律或住所地法律。這條沖突規(guī)范是有條件的選擇型沖突規(guī)范。

仲裁協(xié)議的形式僅表現(xiàn)為合同中的仲裁條款這樣一種形式。

無(wú)限意思自治原則的實(shí)質(zhì)在于允許當(dāng)事人選擇任何一個(gè)國(guó)家的法律作為合同的準(zhǔn)據(jù)法，當(dāng)事人選擇可以與合同毫無(wú)關(guān)系。但當(dāng)事人選擇法律時(shí)必須滿足兩個(gè)條件：選擇法律意思必須合法和選擇法律必須是善意的。

19世紀(jì)以前，調(diào)整涉外民事關(guān)系的唯一方法是沖突規(guī)范調(diào)整.

訴訟中的國(guó)民待遇是指一國(guó)境內(nèi)的外國(guó)人的民事訴訟方面享有與本國(guó)公民同等的權(quán)利.

專利權(quán)人身提出專利申請(qǐng)之日起滿4年，或自專利批準(zhǔn)之日起滿3年，無(wú)正當(dāng)理由，不實(shí)施或不充分實(shí)施專利的，任何人都可以提出專利強(qiáng)制許可.

1929年《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則公約》對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)采用了推定過(guò)失原則.

國(guó)際油污損害所產(chǎn)生的民事賠償責(zé)任，一般依《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定確定責(zé)任人的賠償責(zé)任.