貨車的需要數(shù)量主要取決于（）。

在運(yùn)輸企業(yè)的功能中，（）是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。

按照國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）的規(guī)定，由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù)，空運(yùn)代理人可以從航空公司收取（）的訂艙傭金和一些運(yùn)輸暗扣。

西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過程有（）。

建立一個新的分銷體系要經(jīng)歷的基本步驟包括（）。

關(guān)于國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊資本，下列說法錯誤的是（）。

西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革，一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式，建立（）。

下列關(guān)于旅客運(yùn)輸市場細(xì)分的說法正確的有（）。

發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有（）。

運(yùn)輸代理通過代理業(yè)務(wù)，獲得運(yùn)輸代理的報酬，其內(nèi)容包括（）。