A、驗(yàn)證廳門(mén)門(mén)鎖回路
B、驗(yàn)證底坑下急停開(kāi)關(guān)
C、進(jìn)入底坑工作
D、打開(kāi)底坑照明
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A、作業(yè)超過(guò)15分鐘，必須有防止轎廂移動(dòng)的措施。
B、作業(yè)超過(guò)15分鐘，可以不對(duì)轎廂使用支撐物。
C、作業(yè)不到15分鐘，不對(duì)轎廂使用支撐物，但應(yīng)把電梯運(yùn)行到可能的最高點(diǎn)。
A、不帶電部分；
B、金屬結(jié)構(gòu)部分；
C、運(yùn)行部分
A、對(duì)重塊的位置
B、導(dǎo)軌的潤(rùn)滑
C、鋼絲繩的伸長(zhǎng)
D、轎廂的打滑
A、接地線(xiàn)；
B、零線(xiàn)；
C、中性線(xiàn)N
A、一組照明燈
B、自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)
C、一個(gè)急停裝置
D、檢修運(yùn)行系統(tǒng)
最新試題
搶救觸電生命垂危（心跳及呼吸均停止）者的最好方法是（）。
人體身體狀況與觸電傷害程度有密切的關(guān)系，下面說(shuō)法不正確的是（）。
曳引驅(qū)動(dòng)電梯上緩沖器應(yīng)設(shè)置在轎廂和對(duì)重的行程（）部極限位置。
如果觸電者心跳停止，呼吸尚存，應(yīng)采用的急救措施是（）。
接地與接零是防止（）的重要安全措施。
人體觸電持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短與危險(xiǎn)性的關(guān)系下面說(shuō)法不正確的是（）。
電梯在轎頂維修時(shí)嚴(yán)禁（）操作。
在采用保護(hù)接地后，當(dāng)電氣設(shè)備絕緣損壞外殼帶電時(shí)，短路電流通過(guò)（）形成回路，使保護(hù)裝置迅速地動(dòng)作，斷開(kāi)故障設(shè)備的電源。
有人在井道內(nèi)工作，必須保持（）處于有效的工作狀態(tài)。
提升轎廂、對(duì)重（或平衡重）能使限安全鉗（）復(fù)位