船政學(xué)堂的制造專業(yè)在上蒸汽機(jī)制造、船廠建造實習(xí)課期間，學(xué)生需每天在船廠現(xiàn)場工作數(shù)小時。

船政學(xué)堂第一批留學(xué)生共（）人前往英法兩國留學(xué)。

船政學(xué)堂歸船政大臣統(tǒng)制。船政大臣之下常設(shè)提調(diào)2人，其中1人分管學(xué)堂行政管理工作。

船政教育模式的特點，從教育主體上看屬于（）模式。

甲午戰(zhàn)爭中，鄧世昌駕駛「（）」號軍艦沖向「吉野」號，準(zhǔn)備與敵人同歸于盡。

1875-1916年間船政學(xué)堂陸續(xù)派遣出國留學(xué)生計（）名。

船政學(xué)堂在教學(xué)內(nèi)容方面，以學(xué)習(xí)（）為主。

1866年12月，沈葆楨出任船政大臣，提出“船政根本，在于學(xué)堂”“海防之根本，在于育人”。

船政學(xué)堂的科學(xué)精神體現(xiàn)在（）。

船政學(xué)堂實行教學(xué)、訓(xùn)導(dǎo)、行政分開的管理體制。訓(xùn)導(dǎo)由（）負(fù)責(zé)。