立體交叉多用于（）。

城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設施等方面的要求，其中對其基本原則描述正確的是（）。

在城市公共停車設施類型中，就路外停車場而言，機動車停車設施的停車面積規(guī)劃指標是按當量小汽車進行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。

道路縱斷面設計要求包括（）。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

當曲線加寬與超高同時設置時。加寬緩和段應與超高緩和段長度等長，且（）。

在立體交叉設計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當加大。

立體交叉的設置條件如下（）。

城市軌道交通建設每條線路長度應該滿足以下（）要求。

對設置立體交叉的條件表述正確的是（）。