A、4200mm
B、4400mm
C、4600mm
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A、限界
B、機(jī)車車輛限界
C、建筑限界
A、質(zhì)量評(píng)估
B、安全檢查
C、安全評(píng)估
A、和主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)。
B、和主體工程可不同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)。
C、和主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、可不同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)。
A、行車安全
B、勞動(dòng)安全
C、設(shè)備安全
A、收拾
B、清理
C、治理
最新試題
從自然和人文地理角度,對(duì)新疆在“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶中的地理優(yōu)勢進(jìn)行分析。
無砟軌道路基工后沉降應(yīng)當(dāng)滿足()的要求。有砟軌道路基工后沉降應(yīng)滿足線路平順性和養(yǎng)護(hù)維修工作量的要求。
鐵路(),均應(yīng)修建為永久性結(jié)構(gòu),具有良好的耐久性,符合工程結(jié)構(gòu)抗震和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求
簡述新疆在新絲綢之路開發(fā)中的地理優(yōu)勢
分析陜西省定位建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”的有利區(qū)位條件。
試分析“海上絲綢之路”的建立,對(duì)我國沿海地區(qū)的意義。
簡析從“絲綢之路”到“亞歐陸橋”交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變的原因。
建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,加強(qiáng)我國與中亞在能源等領(lǐng)域的合作,對(duì)于我國有哪些積極的意義?
簡析天然氣的能源優(yōu)點(diǎn)及新疆地區(qū)天然氣開發(fā)的限制因素有哪些?
分析高速鐵路成為聯(lián)通亞歐大陸絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶主要交通運(yùn)輸方式的原因。