為防止乘人過(guò)多而引起超載，乘客電梯轎廂的有效面積應(yīng)控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)。()

電梯門(mén)安全電路的導(dǎo)線(xiàn)由于工作電流很小，故用0.5 mm2以下的電線(xiàn)即可。()

輸出與輸入的狀態(tài)總是成相反，這種關(guān)系稱(chēng)為“非”邏輯。()

電梯工作環(huán)境中不應(yīng)含有腐蝕性、易燃性氣體及導(dǎo)電性塵埃存在。()

電梯在運(yùn)行過(guò)程中的不正常停車(chē)、困人，是一種保護(hù)狀態(tài)，不作為危險(xiǎn)狀態(tài)。()

電梯控制的各種邏輯關(guān)系，微機(jī)控制與繼電器控制的是不同的。由于先進(jìn)的微機(jī)技術(shù)的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了繼電器控制的衰敗。()

幾個(gè)電梯標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生抵觸時(shí)，應(yīng)以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)。()

在安裝、調(diào)試過(guò)程中，運(yùn)行的轎廂頂上應(yīng)該安排一名作業(yè)人員觀(guān)察電梯運(yùn)行情況。()

電梯的限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作將切斷電梯快速運(yùn)行電路。()

可控硅的導(dǎo)通與關(guān)斷是由控制極所加電壓決定的。()