A、每頁記載完畢
B、每航次結(jié)束后
C、停泊時的每旬末
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A、不用鳴放聲號
B、仍應(yīng)當(dāng)按避碰規(guī)則規(guī)定鳴放聲號
C、視情況而定是否鳴放聲號
A、能見度情況
B、船舶的操縱性能
C、風(fēng)、浪、流的狀況
A、不間斷地
B、不定期地
C、周期性地
A、應(yīng)以待命當(dāng)時環(huán)境和情況的安全航速行駛,加強(qiáng)瞭望,并按規(guī)定發(fā)出聲響信號
B、只要航道熟悉,能風(fēng)距離再小,也可以繼續(xù)行駛
C、必要時及早選擇安全地點(diǎn)錨泊
A、快速船
B、正在靠離泊的機(jī)動船
C、雙方互為讓路船
最新試題
氣閥與閥座的工作條件中,哪一項(xiàng)是錯誤的()。
如果機(jī)艙失火,值班人員首先要做的工作是()。
船舶應(yīng)變部署是指船舶為應(yīng)對各種可能發(fā)生的緊急情況,而事先以表格形式頒布的有關(guān)各項(xiàng)搶救工作安排,從而對搶險工作的()作出分工部署。
船舶遇險接到船長棄船命令時,輪機(jī)長應(yīng)()。
應(yīng)變的警報信號中,如警鈴或汽笛二長一短聲,連放1分鐘,應(yīng)是()應(yīng)變。
下列()項(xiàng)屬船舶消防應(yīng)急設(shè)備。
值班中機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),值班員不恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵ǎ?/p>
錨機(jī)和絞纜機(jī)的電動機(jī)的控制裝置應(yīng)設(shè)置()。
活塞環(huán)的硬度與缸套的硬度相比,一般規(guī)律是()。
船舶進(jìn)水警報是用警報器、氣笛或發(fā)布的“()”聲,連放一分鐘。