A、西門子原型設(shè)計,同CRH3C。
B、鐵科院設(shè)計,各車型通用
C、龐巴迪設(shè)計,同CRH1A
D、唐車公司國內(nèi)供應(yīng)商設(shè)計,同CRH380BL。
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A、X型雙拉桿
B、Y型雙拉桿
C、Z型雙拉桿
D、H型雙拉桿
A、分體式軸箱體,采用球墨鑄鐵材質(zhì)
B、分體式軸箱體,采用鑄鋼材質(zhì),與CRH3C相同。
C、與CRH380BL相同
D、統(tǒng)型軸箱體
A、口型焊接構(gòu)架
B、H型鑄造構(gòu)架
C、H型焊接構(gòu)架
D、口型鑄造構(gòu)架
A、無此設(shè)備。
B、無此功能。
C、增加受電弓監(jiān)控的接口;增加室內(nèi)的攝像頭接口;在2,7車的PIS柜內(nèi)增加視頻監(jiān)控設(shè)備;在乘務(wù)員室的PIS柜內(nèi)增加視頻監(jiān)視主機(jī);
D、在司機(jī)室和VIP室均可監(jiān)控受電弓。
A、變壓器 變流器4
B、變流器 變壓器8
C、變流器 變壓器4
D、變壓器 變流器8
最新試題
CRH3A型動車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動控制。
CRH3A型動車組受電弓升起時間符合要求,即升弓時間不超過五秒,并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動車組制動試驗開始前需確認(rèn)風(fēng)壓在500Kpa以上。
CRH3A型動車組碳滑板安裝螺絲緊固扭力值使用25N·m。
CRH3A型動車組制動盤為鑄鋼材質(zhì),采用浮動式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動車組司機(jī)室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動車組更換帶停放制動車輛制動閘片后,先恢復(fù)停放制動供風(fēng),在恢復(fù)常用制動供風(fēng)。
CRH3A型動車組制動盤不可以有貫穿裂紋。
CRH3A型動車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽簾,平窗臺及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動車組高壓插頭在02/05車。