以下屬于懸臂支架埋件系統(tǒng)組成部分的是（）。

按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。

明挖基坑土方開挖應(yīng)與內(nèi)支撐施工配合，基坑土方挖至其設(shè)計(jì)文件規(guī)定的位置下（）m時，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)支撐施工。

國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

采用TBM法隧道掘進(jìn)時，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。

二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工，注漿應(yīng)密實(shí)，針對襯砌背后可能會存在的空洞，可以采用（）進(jìn)行檢測。

關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?/p>

影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有（）。

淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在（）條件下施工。

下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。