高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。

PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。

影響空間線形的因素包括（）。

CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問(wèn)題。

會(huì)車壓力波的大小與（）等有關(guān)。

設(shè)計(jì)坡度大小對(duì)（）及輸送能力，都有較大的影響。

高速鐵路對(duì)軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

無(wú)縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。